Мерседес CL класса

Мерседес CL-класса - это автомобиль класса люкс с кузовом купе, который построен на базе Mercedes-Benz S-класса.

Первые CL-классы появились еще в 1950-е годы, но формально класс легкого комфорта (нем. Comfort Leicht) лишь в 1996-м году был отделен от S-класса. Исторически сложилось, что CL-классы имеют более спортивный внешний стайлинг, и оснащаются самыми мощными двигателями марки. Это можно увидеть и в цене CL Мерседеса, который дороже чем аналогичная версия S-класса.

В 1991-м году успешный 126-й S-класс был заменен на новый W140, и в октябре 1992-го его пополнил новый купе С140. Дизайн автомобиля повторил выработанную схему брать объемы кузова с S-класса, а стайлинг с SL-класса (в данном случаи R129). Главной начинкой нового автомобиля стал модельный ряд который помимо V8 500SEC имел 6-литровый V12 600SEC.

С140-й пережил сразу три системы классификации, начав как SEC (Sonderklasse Einspritzmotor Coupe), в июне 1993-го года фирма принимает новый образ классов и С140 становится S Coupe, а модели 500SEC и 600SEC переименовали в S500 и S600 (в феврале 94-го их пополнила облегченная модель S420). В июне 1996-го когда автомобиль подвергся капитальному обновлению. Мерседес доработал свою систему классификации и официально отделил купе от S-класса в CL-класс. Таким образом, автомобили S420, S500 и S600 стали соответственно CL420 CL500 и CL600.

Мерседес создал иерархию спортивных автомобилей ввиду ввода новых классов SLK и CLK, последний (модель W208) будучи купе версией 202-го С-класса, был стилизован под W210-й Е-класс, и заменил купе и кабриолет версии W124-й семьи. Производство автомобиля завершилось в августе 1998-го года и всего было выпущено 26 022 автомобилей, в том числе 2 496 S420/CL420, 14 953 500SEC/S500/CL500 и 8 573 600SEC/S600/CL600.

В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG. Автомобили в зависимости от модификации комплектовались двигателями различного объема и мощности: для автомобилей CL500 предлагался двигатель V8 объемом 5,0 л и мощностью 306 л.с., а для CL55AMG — V8 объемом 5,4 л, мощностью 360 л.с. В топовой комлектации на купе CL600 устанавливается 12-цилиндровый V-образный двигатель объемом 5,8 литра и мощностью 367 л.с., который способен разогнать машину массой без малого 2,5 тонны до "сотни" за 6,1 сек., максимальная скорость ограничена электроннникой на уровне 250 км/час, средний расход топлива по европейскому стандарту составляет 13,3 л/100 км. Машина трогается отзывчиво и мягко. Даже на высокой скорости автомобиль очень хорошо управляется и почти не кренится при хорошей плавности хода. Машина снабжена системой противоскольжения ESP последнего поколения, а также ABC. Мерседес CL-класса создан для автобанов, машина едет как влитая, шумы не донимают, рулевое управление мягкое, и даже при приближении стрелки спидометра к лимитированным 250 км/ч, не чувствуешь ни малейшего напряжения.

В 2002 году Mercedes-Benz CL-класса получил капитальные обновления, что добавило надежности новой модели. AMG в 2003 году ввела модель с двигателем V8 CL63 AMG, а в 2004-м модель V12 CL65 AMG c битурбо мощностью 612 л.с. Всего к концу производства (март 2006) было построено 46 600 автомобилей.

Начало производства нового Mercedes CL-класса осенью 2006 года открыло новую веху в истории люксовых спорт-купе. Хотя роскошное купе CL создано на платформе Mercedes S-класса, внешность автомобиля полностью оригинальна. По сравнению с Sкой, новый Mercedes-Benz CL подрос во всех измерениях: его длина 5065 мм (на 75 мм длиннее), ширина 1871 (на 14 мм шире), высота 1418 мм (на 20 мм выше). Это дало возможность значительно расширить пространство для всех четырех пассажиров, и увеличить объем багажного отделения до 490 литров.

Новый дизайн выглядит более динамичным, утонченным и элегантным. Отличительными признаками нового поколения стали роскошный дизайн кузова и интерьера. CL представляет собой образец нового стиля Mercedes-Benz, особенностью которого является сочетание выразительных стремительных линий и элегантных спокойных плоскостей. В передней части доминирует ребристая решетка радиатора с расположенной по центру звездой Mercedes-Benz. Главный элемент дизайна – фары. С технической точки зрения они представляют собой самую совершенную на сегодняшний день интеллектуальную систему освещения - Intelligent Light System. Две рельефные линии, прочерченные на разной высоте по всей длине кузова, структурно формируют внешний вид боковой части, разделяя спокойные плоскости и придавая благородную элегантность силуэту автомобиля. Горизонтально структурированный бампер и эффектные сдвоенные наконечники выхлопных труб подчеркивают спортивный характер Mercedes CL.

Спортивность модели подчеркивается и гаммой двигателкй, на купе устанавливаются только самые мощные моторы: восьмицилиндровый двигатель объемом 5,5 литра и мощностью 388 л.с. для модификации CL500 и 12-цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом такого же объема, развивающий мощность 517 л.с. (для CL600). Оба мотора работают в паре с автоматической трансмиссией 7G-Tronic, причем стандартному рычагу переключения передач пришел на замену специальный подрулевой переключатель. Время разгона до 100 км/ч составляет 5,4 секунды у CL 500 и 4,6 секунды у CL 600. Максимальная скорость обоих авто ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

Стоит отметить и активную подвеску Active Body Control (ABC). Она позволяет избегать кренов автомобиля при поворотах, интенсивных разгонах, торможениях, регулировать дорожный просвет, изменять жесткость амортизаторов по желанию водителя. На скоростях выше 80 км/час система автоматически уменьшает дорожный просвет на 10 мм для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля.

В 2008 появилась "заряженная" версия модели CL 65 AMG с 6,0-литровым 12-цилиндровым мотором мощностью 612 л.с. Разгон до 100 км/ч у заднеприводного CL 65 AMG занимает всего 4,4 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.

Стандартная комплектация CL AMG предполагает 20-дюймовые диски, уникальное фирменное оформление салона, наличие спортивной подвески Active Body Control и тормозную систему PRE-SAFE, которая автоматически останавливает автомобиль при возможном ДТП.